【电摩之家 行业快讯】近日，张雪机车与宁德时代旗下新能安双方高层正式会面，标志着两大企业的合作正式迈入实质方案洽谈阶段。这一动作也让外界目光再度聚焦于张雪机车的电动化布局。从 WSBK 赛场斩获佳绩的燃油摩托强者，到全力攻坚高性能电摩赛道，叠加此前自研电摩电机取得重大进展，张雪的电动化之路已步步走实，国产高端电摩市场也迎来一位实力强劲的新玩家。

张雪机车与新能安 双方高层会面

一、自研电机里程碑：8 公斤 “心脏” 迸发 68 匹马力，刷新国产天花板

2026 年 5 月 21 日，广州张雪冠军复刻赛车爱心拍卖交车仪式上，张雪首次披露自研电摩电机的最新进度 ——核心电机已完成第二轮测试，研发接近收尾，即将进入量产准备阶段。

这款电机堪称 “黑科技”，核心参数直接拉满：

• 极致轻量化：直径仅 200 毫米（脸盆大小），整机重量 8 公斤，远低于传统燃油摩托动力总成（40-50 公斤）；
• 顶级动力输出：峰值功率 50 千瓦（约 68 匹马力），功率密度达 6.25kW/kg，是主流电动汽车电机的 2 倍，超越 MotoE 赛事级 E-motion 电机（5.2kW/kg）；
• 行业领先地位：对比国内高端电摩旗舰，九号 E300P MK2 仅 29 千瓦，极核 AE3 Pro 约 30 千瓦，张雪电机动力近乎翻倍，直接跻身全球顶尖电驱行列。

据张雪透露，轻量化设计不仅能提升整车操控灵活性，更腾出 30-40 公斤配重空间，可用于扩容电池或强化车架，完美平衡性能与续航。

高性能电摩电机

二、电池板块敲定：牵手宁德时代新能安，解决高性能续航痛点

电机突破的同时，张雪机车早已锁定电池核心伙伴 ——2026 年 4 月，正式与宁德时代控股子公司厦门新能安（Ampace）达成战略合作，专攻高端电摩定制化锂电方案。

新能安作为宁德时代布局两轮车的核心载体（宁德时代持股 70%），是全球电摩锂电市占率龙头，服务九号、小牛、五羊本田等头部品牌，技术实力过硬。双方分工明确，优势互补：

• 张雪机车：输出 WSBK 赛道级电控调校、轻量化车架技术（沿用 820RR 全铝合金双翼梁车架）及整车底盘匹配能力；
• 新能安：提供高倍率放电、适配极速工况的定制电池，解决行业 “性能强、续航弱” 的核心痛点。

截至 5 月 29 日，双方已进入实质方案洽谈阶段，虽未官宣 “百亿级订单”，但合作深度已覆盖电池研发、测试、量产全链条，为后续车型落地筑牢基础。

三、首款电摩规划：2026 下半年亮相，2028 年量产，对标杜卡迪 Zero

双核心技术落地后，张雪首款赛道级电摩的产品轮廓已清晰，核心目标直指国际高端市场：

• 性能指标：极速≥120km/h、续航≥200km、支持 10 分钟快充至 80%，兼顾赛道性能与日常通勤厦门火炬高技术产业开发区；
• 时间节点：2026 下半年正式亮相，2028 年实现量产，定价 5-8 万元，对标杜卡迪 Zero 等进口高端电摩；
• 核心定位：不做低端代步车型，聚焦 “赛道级高性能”，延续张雪机车 “技术驱动、性能优先” 的品牌基因。

杜卡迪 Zero

四、行业影响：国产电摩格局重构，技术平权时代来临

2025 年以来，高端电摩市场持续爆发，4000 元以上车型同比暴涨 87%；2026 年工信部新品公示中，电摩占比高达 76.8%，燃油摩托份额持续萎缩，电动化已成不可逆趋势。

张雪机车入局，恰逢其时。凭借 WSBK 冠军背书、自研顶级电机 + 宁德时代电池的双技术壁垒，张雪电摩有望打破进口品牌在高端市场的垄断，推动国产电摩从 “性价比” 向 “技术标杆” 跨越，让中国高性能电摩真正走向全球。

从 820RR 燃油冠军到 50kW 电摩电机，张雪机车用两年时间完成 “燃油 + 电动” 双赛道布局。随着电机量产、车型亮相节点临近，国产电摩的 “张雪时代”，已悄然开启。