【电出行 行业快讯】电动车行业整体市场规模依旧保持兴旺，但行业内部的经营风险正在持续释放。继上个月新蕾电动车完成破产清算之后，老牌区域品牌浙江特莱维狮电动车制造有限公司的整片厂区资产，将与11月18日迎来二次司法拍卖。
浙江特莱维狮工厂厂区一览
浙江特莱维狮工厂厂区一览

本次拍卖标的为公司名下土地使用权、厂房建筑、配套装修及附属设施，是厂区整体资产打包处置。此前首轮拍卖已经流拍，二次拍卖定于 11 月 18 日开拍，起拍价较评估价打 64 折，资产折价幅度不小，也侧面反映出当前工业资产接手意愿偏弱。特莱维狮深耕浙北市场多年，依托本地供应链形成区域优势，随着新国标持续落地、认证门槛抬升，叠加渠道、资金压力，企业经营逐步陷入停滞，资产最终走上司法处置流程。
法院文书中的特莱维狮待拍标的物
法院文书中的特莱维狮待拍标的物

特莱维狮公司处置进程：

浙江特莱维狮电动车制造有限公司成立于2004年。

2026年7月16日，公司被列为被执行人，执行标的90301312元；

2026年8月27日新增限制消费令；

2026年8月29日被列为被执行人，执行标的199915元；

2026年9月13日新增终本案件，执行法院为江阴市人民法院；

2026年9月17日被列为被执行人，执行标的210309元；

2026年9月新增司法拍卖信息。

特莱维狮公司拍卖进程：

不动产（厂房+土地）评估价8997.88万元。

一拍：10月30-31日开拍，起拍7200万元，一拍流拍。

二拍：11月18日10时上线至11月19日10时至（延时除外），起拍价5800万元，降价1400万元，相比评估价打64折。

此外，厂区机器生产设备单独拍卖。

特莱维狮的困境不是个例：

老牌企业退场之外，新蕾的结局更具代表性。新蕾自去年 10 月启动破产清算程序，在上个月正式走完清算流程，曾经全国布局的品牌，最终以破产收尾，成为本轮行业出清中体量较大的案例。
新蕾电动车的破产文书
新蕾电动车的破产文书

一边是老牌品牌接连倒下，另一边是曾被资本重点包装、大力推广的新锐品牌首驱电动车，热度也明显降温。前期依靠大额营销投放快速出圈、快速铺店的模式难以为继，项目进入收缩调整阶段，产能依托代工厂小批量滚动供货，不再维持前期高投入冲规模的节奏。
几个月前还风光无二的首驱电动车
几个月前还风光无二的首驱电动车

电出行总结：

几个案例放在一起，清晰勾勒出当下两轮电动车的经营现状：赛道红利褪去，单纯靠渠道、低价或者资本营销的打法都已经行不通。头部品牌依靠规模、供应链和资金优势稳住基本盘，而缺少持续技术迭代、现金流薄弱、品牌壁垒不高的中小厂商，生存空间持续被压缩。

行业还在增长，但竞争逻辑已经切换。合规成本、研发投入、渠道维护、库存周转，每一项都在考验企业的资金链。后续一段时间，产能出清、资产处置、品牌调整的案例还会持续出现，行业加速向头部集中，淘汰赛远未结束。